日前從國家自然科學基金委獲悉，我國科學家成功研制出將電機與機械負載融為一體的低速大轉(zhuǎn)矩稀土永磁同步電動機，其主要性能指標達到國際先進水平。據(jù)了解，傳統(tǒng)電機（尤其是中小型電機）無法直接適應(yīng)負載的低速大轉(zhuǎn)矩要求，齒輪減速機成為絕大多數(shù)機械裝備的必備構(gòu)件。而減速機的存在易造成系統(tǒng)傳動效率降低、設(shè)備體積增大、鋼鐵材料需求多、噪音高、潤滑油污染嚴重等問題�；�于��，國內(nèi)外專家紛紛探索在低速大轉(zhuǎn)矩傳動系統(tǒng)中，取消機械減速機，采用微電子與電力電子組成的電源供電，將電機與機械負載融為一體，組成電子—電氣—機械一體化的無齒輪傳動系統(tǒng)。

專家稱，這項技術(shù)的關(guān)鍵問題是取消減速機后，如何消除電動機在低頻時的轉(zhuǎn)矩脈振問題。沈陽工業(yè)大學張炳義教授領(lǐng)導的課題組發(fā)現(xiàn)，使永磁同步電動機內(nèi)電勢波形正弦化是解決問題的關(guān)鍵，并在反復試驗基礎(chǔ)上，成功研制出符合要求的電動機。

據(jù)悉，該項成果具有廣闊的發(fā)展空間和市場應(yīng)用前景，可以拓展應(yīng)用到數(shù)控機床、石油化工機械、電力機械、冶金礦山機械等多種需要機械減速機來實現(xiàn)低速大轉(zhuǎn)矩傳動的領(lǐng)域，對機械裝備的節(jié)能降耗，以及進一步改造和提升機械裝備的設(shè)計水平和性能水平具有重要意義。